安庆火车站是在原来老火车站基础上重建的高铁二级站。随着安九高铁的开通并与宁安高铁连成一体，安庆迅速成为全国高铁枢纽城市。同时，经过安庆站的火车也随之增多。火车站及其周边是一个城市的名片和标志，彰显着一个城市的品味和形象。然而，安庆站北部及其沿线脏乱差的现状却一览无余的暴露在乘客面前。改善站北及其沿线的规划建设现状迫在眉睫。

建议：

一是尽快编制火车站周边尤其是北部沿线控制性详规。火车站南片目前基本定型，但火车站东西两侧尤其是火车站北部仍有很多空白地带，或者存在闲置土地、城中村、旧工业园区等。建议结合南片现状，以车站北部和两侧为重点，相应调整有关土地性质，尽快编制火车站周边及北部沿线控制性详规，为火车站周边的长远发展提供制度依据。

二是尽快建设安庆站北广场。安庆站是二等高铁客运站，站房面积较小。但随着安九高铁和未来武安杭、阜六景等铁路的开通，客流量必然增多，建设“双广场”模式是很多城市分散客流的经济选择。建议尽快对接中铁上海公司筹划建设安庆站北广场，并做好必要预留。同时，安庆汽车站与火车站约一公里的路程，建议规划北广场时将汽车站一并搬到北广场，真正做到无缝对接式“零换乘”。

三是打通同安路-民生路铁路下穿通道。为方便铁路南北交通同安路铁路下穿与宁安铁路同时设计、同步施工、同步竣工。近十年过去了，下穿通道虽然竣工了，但通道两头的拆迁始终不见动静，道通不通，政府投资没有发挥作用。目前，道坑常年积水，简易便道陡峭，存在安全隐患。同时，民生路与白泽路之间又有高压铁塔挡道，整个火车站北部和西湖绿洲小区周边交通混乱。建议尽快打通下穿通道、移除铁塔，畅通车站北部交通微循环。

四是加快处置火车站北部闲置土地。由于历史原因，车站北部仍然存在城中村和兴丰工业园、刘纪工业园等低端产业园区，多数工厂均停产或作仓库使用，极大浪费了土地资源。建议网格化处置闲置土地，将火车站北部闲置土地纳入清理重点，提高土地亩均效益。

五是加快新兴产业导入和城市更新。火车站北部是我市早期开发的地段之一，产业低端，城市道路破旧，前期规划的学校、医院等设施均未启动，城市基础设施建设和公共产品供给欠账较多。建议在新一轮规划和网格化处置闲置土地等工作中，加快导入新兴产业和高端服务业，加大城市更新力度，优化周边环境，让全国文明城市不留死角，努力给广大通过高铁来安庆或路过安庆的乘客留下美好的印象。（陈五杰 民盟安庆市委）